Am 22 initiative legislative, din care sase au fost adoptate, sase sunt in curs de derulare si restul au fost respinse.

Am 12 intrebari si interpelari parlamentare.

Am 12 luari de cuvant in plenul Camerei Deputatilor.

Am 4 declaratii politice si 9 motiuni semnate.

Cele mai mare realizari sunt cele 4 legi initiate si duse la bun sfarsit:

Legea prin care 25% din actiunile detinute de stat la Aeroportul International Mihail Kogalniceanu au intrat in portofoliul Consiliului Judetean Constanta.

Urmarea: imediat ce a intrat ca actionar , Consiliul Judetean Constanta, impreuna cu Asociatia de Promovare a turismului pe litoral, au reusit sa aduca cel mai mare operator low-cost din Europa, Ryan Air, pe aeroportul Kogalniceanu. Avem zboruri regulate catre Europa, iar Constanta a devenit mult mai accesibila pentru turistii straini.

Alte companii aeriene au anuntat ca voi include Aeroportul International Mihail Kogalniceanu in planurile lr de zbor (exemplu: compania Blue Air).

Legea prin care administrarea plajelor a trecut in competenta autoritatilor locale.

Cea mai mare nenorocire pentru turismul pe litoral, in ultimii trei ani, a fost dezastrul de pe plaje adus de intiativele promovate de fosta ministra a mediului, Sulfina Barbu.

Au ajuns in mana unor operatori care nu au nici o legatura cu turismul (exemplu firma de fier vechi sau comert cu tigari), care le-au subinchiriat la preturi astronomice. Ca atare, avem plaje murdare, neintretinute, iar preturile sunt uriase (la sezlonguri). Acesta este motivul pentru care cel mai mare operator german de turism TUI s-a retras din Romania, iar alti mari operatori internationali vor de asemenea sa abandoneze piata romaneasca.

Urmarea legii: autoritatile locale vor lua plajele in administrare si le vor da in exploatare directa, fara intermediari, hotelierilor, agentilor economici care au obiective pe plaje. Interesul primordial: plaje curate, intretinute, servicii turistice de calitate la preturi rezonabile.

Din pacate, aceasta lege a fost respinsa de Traian Basescu si va fi rediscutata in Parlament.

Legea prin care se da posibilitatea construirii soselei de coasta.

Dupa 4 ani de blocaje, in care s-au pus tot felul de piedici de catre puterea portocalie si s-au pierdut finantari europene nerambursabile, putem avea o sosea de coasta, intre statiunea Mamaia si Centrul Istoric.

Constanta intra in randul lumii, orice oras maritim are o astfel de sosea. Mai mult, sunt bani europeni nerambursabili (15,5 milioane euro) din fondurile structurale, alocate acestui proiect. Soseaua va da un important impuls turistic zonei si, de asemenea, rezolva o importanta problema de trafic in oras.

Din pacate, aceasta lege a fost respinsa de Traian Basescu si va fi rediscutata in Parlament.

Legea prin care 20% din actiunile Administratiei Porturilor Maritime Constanta trec la Consiliul Local Municipal Constanta.

Inseamna ca autoritatea locala va avea un cuvant de spus in strategia de dezvoltare a portului. In plus, vor veni sume importante de bani la bugetul local, care pot fi directionate catre diverse investitii (spre exemplu, la programul constructiei de locuinte ieftine pentru tineri).

Alte lucruri realizate:

Amendamentele la legea bugetului de stat pe 2007 si 2008, prin care s-au adus 30 mld. lei vechi, respectiv 50 mld. lei vechi, pentru a se relua lucrarile de reabilitare la Spitalul Judetean Constanta, stagnate de puterea portocalie.

Alte amendamente la aceleasi legi au adus 70, respectiv 210 mld lei vechi sume suplimentare pentru drumurile judetene, subventii pentru incalzire, ajutoare pentru persoanele cu handicap, etc.